Le Rallycross
Le championnat de France de Rallycross est une discipline très spectaculaire, elle s'apparente au Rallye. Les revêtements et les voitures sont les mêmes à l'exception de quelques différences. Vous imaginez une spéciale de rallye avec 40 % de bitume et 60 % de terre sur une piste fermée de 1 000 mètres environ et entourée des spectateurs qui ont une vision quasi total de la course.
Il y a neuf circuits en France pour les dix épreuves du championnat. (Calendrier du championnat )
Il y a le championnat de France avec la division D1 et D2, la coupe de France avec la D3 et la D4 et le Challenge Citroën C2. L'ordre des divisions n'a rien à voir avec le foot ball, car les D3 et D4 sont plus puissantes que les D2 et les D3 se rapprochent en performance des D1.
Les Division 1 : Voiture esprit WRC, 450 cv, 4 roues motrices
Les Division 2 : Groupe N, 220 cv, 2 roues motrices.
Les Division 3 : Chassis tubulaire, 400 cv, 4 roues motrices
Les Division 4 : Ex usine, F 2000, 250 cv, 2 roues motrices
Les Citroën C2 : 150 cv, 2 roues motrices
Les meetings se déroulent sur deux jours : le samedi et le dimanche.
Le samedi, il y a les essais chronomètrés et les deux premières manches qualificatives qui se déroulent avec cinq voitures qui partent toutes de front dans un springt de cinq tours.
Le dimanche, il reste la troisième manche qualificative puis suivent les finales C , B et A de chaque catégorie.
Durant le week end, il y aura près de 80 départs tous aussi impressionnants les uns que les autres.
Le circuit de Lohéac avec plus de 40 000 spectateurs :
