Saint Martin sur Oust 9h45. J'arrive au garage Peugeot de la famille Sérazin où je rencontre tout d'abord Jérôme 21 ans, le frère de Gaëtan qui s'occupe aussi du site internet. En plus de la réparation automobile, ils ont une activité de motoculture. Gaëtan arrive, il revient de chez un client, nous passons dans l'autre partie du garage, là où se trouve la 307 T3F rallycross.

Après quelques minutes, je commence à prendre mes photos et c'est vrai qu'elle est belle cette 307. Déjà en me penchant vers l'habitacle, avec le tableau de bord, le coffre moteur, la boîte à air et le tunnel de boîte de vitesse, tout est en carbone apparent. La conception et la fabrication, c'est Jean Marc Olivo qui l'a réalisé avec l'aide de Jérôme. Le travail était d'autant plus difficile qu'il n'existait pas de moules, ceux sont donc des modèles uniques.

Le châssis est neuf et cela se voit car la peinture brille autant que la carrosserie de la voiture, du beau travail. Il vient de chez Gabriel Montagner concepteur et fabriquant de châssis, c'est un ancien de chez Bruno Warnia, il a aussi fabriqué les trains roulants et les moyeux.

J'ai ensuite deviné qu'il y avait du Maillard sur la voiture en voyant le pont avant, et effectivement toute la transmission vient de chez lui. La boîte de vitesse séquentielle à 5 rapports, les ponts, les transmissions. La carrosserie vient de chez MC Racing, bien connu dans le Rallycross et dans d'autres disciplines. La suspension, c'est R-tec comme Jean Luc Pailler, Les amortisseurs sont des Proflex. Pour le freinage, à l'avant comme à l'arrière ceux sont des disques de 290 de diamètre et des étriers 4 pistons de marque Brembo.

Le moteur est un V6 3,5 l qui développe pour l'instant 380 CV. Il est préparé par Gaëtan, ensuite l'électronique et le passage au banc se fait chez SODEMO. Il a également effectué quelques préparations, pour le compte de quelques pilotes.

La découverte de la voiture étant terminée, nous sommes allés dans la maison qui se trouve à deux pas du garage pour passer à l'entretien. La salle regorge de trophées remportés par Gaëtan.

Il aura 25 ans cette année, il est célibataire ou " pas marié " comme vous préférez. Il travaille au garage familial. Il a débuté en sport mécanique sur une moto 80 cm3 en 1986, 11 années de compétition durant lesquelles il gagnera trois titres de champion de Bretagne, en 1995, 1996 et 1997. Début 1998, il arrive en auto cross sur une Alpine A310 et dès 1999 il remporte le championnat de l'ouest. Il sera vice champion de France en l'an 2000 ; en 2001 et 2002 il remporte le titre suprême de champion de France. Cerise sur le gâteau en 2002 avec le titre en coupe de France de Rallycross.

Ces sponsors l'ont suivis sur le Rallycross , avec parmi eux , TECH' INTER ( transformateur électrique), IGOL LUBRIFIANTS, le Réseau AD de Redon et Ploërmel,TBI BUREAUTIQUE, ETS POSSEME (mobilier de laboratoire), DA LUZ Développement, Rivière pub (ce n'est pas moi !), car il est vrai que pour construire une voiture comme celle-ci, sans sponsors c'est très difficile.

Il vient d'acquérir un camion porteur de 10 mètres de long, pour assurer le transport de la  307. Il va bientôt l'aménager et installer un auvent pour accueillir certains de ses sponsors, ou d'éventuels sponsors intéressés par le Rallycross.

Gaëtan n'a que 24 ans, mais il sait déjà ce qu'il veut, il a une maturité et une motivation affirmée, sûr que sa jeune carrière ne fait que commencer alors je lui souhaite à lui et à son équipe une bonne continuation, et construisez encore de belle voiture comme cette 307.

                                                                                                         Alain rivière.

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